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Filtros para Combustibles
Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partículas solidas a los inyectores y el motor. Los contaminantes vienen del surtidor, sus tanques, los recipientes usados para transportar el combustible, el cuello de su tanque y corrosión del mismo tanque. Los estudios demuestran que más de 90% de los problemas de inyectores son causados por combustible sucio.
![filtros-combustible](filtros-combustible_files/fuel-filters.png)
El combustible puede aparecer limpio al ojo, porque no podemos ver las partículas menores de 40 micrones, pero si lo miramos con un microscopio podemos encontrar partículas que taponará los filtros o los inyectores si logran a pasar. Aquí podemos ver diesel del surtidor y examinado por microscopio a 10X.
![vaso de diesel](filtros-combustible_files/diesel-cup.jpg)
![diesel-microscope](filtros-combustible_files/diesel-microscopio.jpg)
Aquí podemos ver el filtro primario - separador de agua y el pequeño secundario de un camión a diesel. El filtro tiene 6000 km de uso, el diesel comprado de un surtidor local. El camión tiene un filtro en el respiradero, pero no tiene un filtro/secador como el T.R.A.P. Podemos ver como se taponó el separador de agua con hongos y bacteria que crece en el diesel cuando no este bien seco. Esta formación de gelatina de bacteria puede ser eliminada con filtración de diesel correcta en el surtidor y la instalación de un filtro T.R.A.P. en el respiradero.
Este filtro está cubierta y trancado por una gelatina de bacteria formada por el agua y la humedad en el diesel. Se trancó en 9000 km.
![ford-diesel filter](filtros-combustible_files/filtro-diesel-ford.jpg)
Aquí tenemos el filtro primario una vez que se haya secado, dejando una capa dura de bacteria muerta.
![papel-filtro](filtros-combustible_files/filter-liner.jpg)
En esta foto podemos ver la tela que trabaja de traba para el agua, haciendo coalescer las partículas y gotas de agua para que se separen del diesel.
![abriendo-filter-diesel](filtros-combustible_files/opening-filter.jpg)
Los factores más importantes en la filtración del combustible es la eficiencia (micronaje) y el flujo. Un buen filtro se tapona con partículas que dañarían los inyectores.
Es importante filtrar el combustible antes de colocarlo en el equipo o vehículo. En esta página tenemos más detalles sobre los daños y problemas del combustible y como evitarlos.
Widman International tiene los filtros correctos para su equipo. Revise el sector de filtros cortados para ver las diferencias.
Si busca el máximo en filtración para su motor a diesel, debe considerar la adición de este filtro Donaldson P568666 que elimina partículas sobre 4 µm a 2000 beta (99.95%)
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![Donaldson_Ford](filtros-combustible_files/donaldson-ford-f550.jpg)
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